Sélections EOPAN

DEVENIR
Elève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale

Honneur, Patrie, Valeur, Discipline.

Devenir Marin du Ciel

Devenir Pilote ou Navigateur Officier Système d’Armes (NOSA) au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace française est un défi captivant qui attire de nombreux candidats chaque année. Ce parcours prestigieux, réservé aux Élèves Officiers du Personnel Navigant (EOPN), est jalonné de sélections rigoureuses et de formations intensives. Que ce soit par la voie royale destinée aux officiers de carrière ou par la voie des Officiers Sous Contrat (OSC), chaque étape du processus est conçue pour identifier et former les meilleurs candidats capables de relever les défis de l’aviation militaire moderne. Dans ce guide, nous explorerons en détail les critères d’éligibilité, le processus de sélection, les différentes phases de formation, ainsi que les perspectives de carrière et de rémunération pour les futurs aviateurs.

Prérequis

  • Être de nationalité française.
  • Avoir entre 17 et 26 ans révolus.
  • Avoir un baccalauréat général ou technologique ( ou équivalent ).
  • Savoir nager.
  • Avoir effectué sa JDC.
  • Être en bonne santé générale.

PRÉSÉLECTIONS

ÉTAPE N°1 -> 1/2 Journée
  • CIRFA
  • Dépôt de Dossier
  • Entretien de Motivation
1/2 Journées <- ÉTAPE N°2
  • CIRFA
  • Entretien d’anglais en visio-conférence
ÉTAPE N°3 -> 1/2 Journée
  • SLPA
  • Test de Personnalité ( OCEAN/ESCAPE )
  • Test de Culture Aéronautique ( TCA )
  • Entretien Psy
1/2 Journées <- ÉTAPE N°4
  • CIRFA
  • Commission avec l’EIP 50S en visio-conférence
ÉTAPE N°5 -> Jour 1
  • CEMPN Toulon
  • Visite Médicale de Classe 1
ÉTAPE N°5 -> Jour 2
  • SLPA Aéro Toulon
  • Tests Psychotechniques
  • SEPIA
ÉTAPE N°5 -> Jour 3
  • SLPA Aéro Toulon
  • Entretien Psy

SÉLÉCTION EN VOL

8 Mois ou plus BAN Lanvéoc-Poulmic ( EIP-50S )

14 Vols notés sur Cap10M, CESSAN, FMI, Vols de pré-orientation

FORMATION INITIALE OFFICIER ( FIO )

4 Mois ou plus BAN Lanvéoc-Poulmic ( École Navale )

CURSUS
AVION

CURSUS HELICO

Pilote
de Chasse

Pilote
Multi-moteurs

Pilote
Guet Aérien

Pilote d’Hélicoptère

Préselections

Le Centre de Sélection et d’Orientation (CSO) joue un rôle fondamental dans l’évaluation des aptitudes physiques, psychotechniques et médicales des candidats, en les soumettant à une série de tests rigoureux.

Le CSO vise à évaluer et analyser les candidats souhaitant intégrer les différentes branches des forces armées françaises, c’est un lieu commun aux différentes Armées dans lequel vous pourrez retrouver des candidats pour d’autres formations.

LES BASES D’AÉRONAUTIQUE NAVALE

BAN LANVEOC-POULMIC

Base Hélico + École

Dans cette base d’aéronautique navale, inaugurée en 1920 et employant 1200 personnes on regroupe plusieurs Flottilles ainsi qu’une Escadrille, l’EIP :
– 32F, 33F, 34F et 50S

BAN LANDIVISIAU

Une base « chasse »

Dans cette base d’aéronautique navale, inaugurée en 1965 et employant 1600 personnes on regroupe plusieurs Flottilles ainsi qu’une Escadrille :
– 11F, 12F, 11F et 57S

BAN HYERES

Base Hélico

Dans cette base d’aéronautique navale, inaugurée en 1925 personnes, elle abrite l’EPPE. On regroupe plusieurs Flottilles ainsi qu’une Escadrille d’Expérimentations:
– 31F, 35F, 36F et CEPA 10S

BAN LANN-BIHOUHÉ

Une base PATMAR

Dans cette base d’aéronautique navale, inaugurée en 1917 et proche de la Base Navale de Lorient. On regroupe plusieurs Flottilles :
– 4F, 21F, 23F, 24F et 28F